Aquí us presentem el resultat del debat que hem fet a classe amb els tipos d'engranatges i sistemes de politijes corretges i la conclusió que hem fet:
*Engranatges:
Tipus
de engranatges:
-Cilíndric interior: Aquest sistema està dissenyat per transmetre grans esforços entre un eix i una corona dentada inferior, ocupant molt poc espai físic.
-Helicoïdals: els engranatges helecoïdals tenen l’avantatge que transmeten més potència que els rectes i també més velocitat. Són més silenciosos i més duradors.
Aquest era el sistema emprat
per transmetre l’energia de la màquina de vapor o de la turbina hidràulica al
sistema d’embarrats i des d’aquests a cada una de les màquines.
En el
sistema de politges les dues politges giren en el mateix sentit:
Si la corretja va creuada, el
sentit de gir és contrari en les dues politges:
Si la politja motriu és de major
diàmetre que la politja conduïda, s’obtè un sistema multiplicador, és a dir, la
velocitat de rotació de la politja conduïda és més gran que la de la politja
conductora o motriu, en canvi el parell de sortida és menor.
Si la
politja motriu és de menor diàmetre que la politja conduïda, s’obté un sistema
reductor, és a dir, la velocitat de rotació de la politja conduïda és més
petita que la de la politja conductora o motriu, en canvi el parell de sortida
és menor.
*Corretges:
Les dents de les dues rodes han
de tenir unes característiques especials per a que encaixin perfectament al
llarg de tota una volta. El paràmetre que defineix la possibilitat que les
rodes engranin és el mòdul.
-Transmissió multiplicadora:
-Transmissió reductora:
Cal notar que les rodes
giren en sentit contrari. Per obtenir un sentit de gir s’han de posar tres
rodes en tres eixos diferents.
La transmissió per engranatges
cònics s’utilitza quan la transmissió s’ha de realitzar entre eixos que es
creuen perpendicularment, i per tant, el moviment de sortida es genera en un
pla perpendicular al d’entrada. Els engranatges cònics tenen les dents
entallades per tal de fer contacte en un angle determinat i poden ser rectes o
bé helicoïdals.
Les dents de les dues rodes
han de tenir unes característiques especials per a que encaixin perfectament al
llarg de tota una volta. El paràmetre que defineix la possibilitat que les
rodes engranin és el mòdul.
*Hi ha dos tipus de politja corretja:
-Les compostes: La politja composta el pes es reparteix en
dos parts i poden aguantar molt més, gràcies això les compostes les utilitzem
per aixecar pesos més grans.
-Les simples: La politja simple sempre aguanta pesos més
petits que la composta ja que el pes no es pot repartir amb dos parts i fa
força amb una només.
*Hi ha quatre tipus d’engranatges:
-Cilíndric exterior: S'utilitzen
quan és vol transmetre moviment entre 2 eixos paral · lels. El gir s'inverteix
i és pot obtenir la relació de transmissió que ens interessi.
-Cilíndric interior: Aquest
sistema està dissenyat per transmetre grans esforços entre un eix i una corona
dentada inferior, ocupant molt poc espai físic.
-Helicoïdals: els engranatges
helicoïdals tenen l’avantatge que transmeten més potència que els rectes i
també més velocitat. Són més silenciosos i més duradors.
-Tronc – Còniques: la
característica principal d’aquest tipus de mecanisme és la de transmetre el
moviment entre dos eixos perpendiculars.
*Conclusions del debat:
SISTEMA POLITJA CORRETJA
-Avantatges: pot fer
rodar dos eixos amb poca força, té transmissió a llargues distàncies, és
silenciós, senzill i de baix cost.
-Inconvenients: com que
llisquen, tenen poca precisió, ocupen més espai.
ENGRANATGES
-Avantatges: transmeten
grans forces, ocupen menys espai, serveix per grans velocitats i tenen més
precisió.
-Inconvenients: només
serveix per distàncies curtes, es necessita oli per fer funcionar el fregament
i són sorollosos.
-Aplicacions: rellotges,
grues, cintes de vídeo, motos, cotxes, tractors, màquines d’ escriure,
telecadires...
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada